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Lyft y Uber planean abandonar Minneapolis después de que el ayuntamiento los obligara a aumentar el salario de los conductores theinsiderinsight

Lyft y Uber dijeron que cesarán sus operaciones en Minneapolis después de que el consejo de la ciudad votara el jueves para anular un veto del alcalde y exigir que los servicios de transporte aumenten los salarios de los conductores al equivalente del salario mínimo local de 15,57 dólares la hora.

Lyft calificó la ordenanza como “profundamente defectuosa” y dijo en un comunicado que respalda un estándar de ingresos mínimos para los conductores, pero no el aprobado por el consejo.

“Debe hacerse de una manera honesta que mantenga el servicio asequible para los pasajeros”, dijo Lyft. “Esta ordenanza hace que nuestras operaciones sean insostenibles y, como resultado, cerraremos nuestras operaciones en Minneapolis cuando la ley entre en vigor el 1 de mayo”.

Los conductores de viajes privados celebran en Minneapolis el jueves. AP

Uber no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero los medios de comunicación informaron que emitió una declaración similar diciendo que también suspendería el servicio ese día.

Ambas compañías prometieron impulsar una legislación estatal que contrarrestaría la ordenanza de Minneapolis, y los republicanos de la Cámara estatal propusieron el jueves un proyecto de ley que prevalecería sobre las regulaciones locales de los servicios de transporte compartido.

El Concejo Municipal aprobó por primera vez la medida la semana pasada en una votación de 9 a 4 a pesar de la promesa del alcalde Jacob Frey de vetarla. La medida exige que las empresas de transporte paguen a los conductores al menos 1,40 dólares por milla y 0,51 dólares por minuto por el tiempo dedicado a transportar a un pasajero, o 5 dólares por viaje, lo que sea mayor, sin incluir las propinas. En el caso de un viaje a varias ciudades, eso solo se aplica a la parte que se realiza dentro de Minneapolis.

Lyft calificó la ordenanza como “profundamente defectuosa” y dijo en un comunicado que respalda un estándar de ingresos mínimos para los conductores, pero no el aprobado por el consejo. REUTERS

Los críticos del proyecto de ley dicen que los costos probablemente aumentarán para todos, incluidas las personas con bajos ingresos y las personas con discapacidades que dependen de los servicios de transporte compartido. Los partidarios dicen que los servicios han dependido de conductores que a menudo son personas de color e inmigrantes para obtener mano de obra barata.

El gobernador demócrata Tim Walz, que el año pasado vetó un proyecto de ley que habría aumentado los salarios de los conductores de Uber y Lyft, dijo a The Associated Press el miércoles que estaba preocupado porque muchas personas dependen de esos servicios, incluidas las personas discapacitadas.

Dijo que creía que las empresas se desconectarían, “y no hay nada para llenar ese vacío”.

El gobernador demócrata Tim Walz, que vetó un proyecto de ley el año pasado que habría aumentado los salarios de los conductores de Uber y Lyft, dijo que estaba preocupado porque muchas personas dependen de esos servicios, incluidas las personas discapacitadas. AP

Walz agregó que espera que la Legislatura busque un compromiso que incluya un salario justo para los conductores y disuada a las empresas de irse.

Seattle y la ciudad de Nueva York han aprobado políticas similares en los últimos años que aumentan los salarios de los conductores de viajes compartidos, y Uber y Lyft todavía operan en esas ciudades.

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