Dos propietarios de Tesla Cybertruck expresaron su preocupación por el descubrimiento de que sus costosos camiones eléctricos habían desarrollado rápidamente “corrosión” y “marcas de óxido anaranjado”.
El propietario de Tesla, Will, publicó en el foro del Cybertruck Owners Club que comenzó a documentar la “corrosión” en su nuevo Cybertruck.
Dijo que notó que su nuevo vehículo había desarrollado marcas de óxido después de solo once días de propiedad.
Dijo que tenía 381 millas cuando descubrió por primera vez las motas extrañas.
“Recibí mi Cybertruck AWD el 1 de febrero de 2024”, dijo Will. “Durante la lluvia en Los Ángeles, noté que se estaba formando corrosión en el metal como lo habían notado otras personas, así que decidí comenzar a documentarlo y llamar la atención de Tesla. Pensé que ya estaba en su radar, pero quiero que lo atiendan según la garantía”.
El propietario de Tesla dijo que llevó su camioneta a un centro de servicio y que lavaron el exterior para asegurarse de que las marcas no fueran simplemente “motas de suciedad” sino oxidación real.
En las instalaciones, el hombre dijo que un empleado de Tesla le dijo que, si bien tenían un procedimiento sobre cómo solucionar el problema de oxidación, no tenían las herramientas a mano para solucionarlo de inmediato.
Le dijeron que lo llamarían cuando llegaran los suministros al centro de servicio.
Otro conductor de Cybertruck, llamado Max, se hizo eco de la experiencia de Will.
En el mismo foro de Tesla, Max escribió que recogió su nuevo Cybertruck en Dublin, California y lo condujo hasta Sacramento bajo la “lluvia torrencial” el 1 de febrero.
Al completar el viaje de más de 2 horas, afirmó que encontró un “montón de pequeñas motas anaranjadas y algunas manchas de agua” en el exterior de su nuevo vehículo.
“Lo recogí ayer en Dublín, estaba lloviendo a cántaros, lo conduje hasta Sacramento y había un montón de pequeñas motas anaranjadas y algunas manchas de agua”, dijo Max. “Los puntos naranjas no son enormes, son muy pequeños, pero son evidentes. Claro que todavía no he lavado el auto, pero solo han pasado dos días bajo la lluvia”.
Dijo que le dijeron “explícitamente” que los camiones “desarrollan marcas de óxido anaranjadas bajo la lluvia y que eso requería que el vehículo fuera pulido”.
“Sé que escuché la historia de que nunca saques tu Delorean bajo la lluvia, pero nunca leí nada sobre el óxido y los Cybertrucks”, escribió Max.
Según el sitio web de Tesla, el camión eléctrico cuenta con un “exoesqueleto de acero inoxidable ultraduro” donde cada “componente está diseñado para una resistencia y resistencia superiores, desde la piel estructural de acero inoxidable hasta el vidrio blindado de Tesla”.
El exoesqueleto monocromático también está diseñado para reducir abolladuras, daños y corrosión a largo plazo, dijo Tesla.
Según Tesla, el bajo centro de gravedad del Cybertruck brindará a los conductores “un control de tracción y un torque extraordinarios”, permitiendo que el vehículo acelere de 0 a 60 mph en 2,9 segundos con hasta 500 millas de alcance.
El camión también fue diseñado para manejar hasta 3,500 libras de carga útil con una capacidad de remolque de más de 14,000 libras tanto para vehículos “resistentes como refinados”, dijo Tesla, al tiempo que incluye energía a bordo y aire comprimido.
Tesla no respondió a la solicitud de comentarios de Fox Business.
